January 17th, 2015

Баго (Пегу). /Часть-52 рассказа ЮВАзия/

На следующий день мы отправились в дальше и теперь уже на все сто процентов уверовали в простоту и лёгкость мьянманского автостопа. Ни один водитель не пытался с нас просить деньги, а останавливались все быстро и охотно, сменив пару машин, вскоре мы добрались до первого города, который хотели осмотреть, это был город Баго (Пегу).
Баго или как раньше его называли Пегу – четвёртый по величине город страны и весьма популярное туристическое место. Расположен он всего в 80 километрах, от Янгона на основной трассе страны Янгон-Мандалай и многие туристические автобусы сюда заезжают, от этого в городе имеется несколько предвзятое отношении к иностранцам, как и в большинстве туристических мест, но посмотреть всё же его стоит.
Три основные достопримечательности Баго это пагода Shwe-Shan-Daw (Швемадо), крепость  и вторая по величине статуя лежащего Будды Шветхальяун, имеющая длину 54 метра.
Вход в них, конечно стоит денег и весьма не маленьких, как и во все остальные туристические объекты в Мьянме.
Для того что бы посетить пагоду нужно отдать – 10000 MMK, а это целых 10 долларов, плюс берётся дополнительная плата за фото или видео съёмку, на это нужно тоже покупать отдельные билеты стоимостью 300 MMK за фотосъёмку и 500 MMK за видеосъёмку.
Местные жители проходят внутрь беспрепятственно, поэтому возможно есть вероятность, что если вы представитесь буддистом или действительно им являетесь, вас пустят бесплатно учитывая, что это всё таки религиозный объект. Посещать же пагоду за такие деньги смысла особого нет, достаточно красиво она выглядит и снаружи, можно погулять по округе и бесплатно насладится самой пагодой и иными красивыми постройками близ неё. Район вокруг пагоды, в Баго является местным туристическим центром и недалеко от входа в неё есть рынок с сувенирами и едой, цены умеренные, торгуются охотно.
Вторая знаковая достопримечательность Баго это крепость. Она  тоже конечно же платная, вход стоит столько же сколько и на пагоду 10000 MMK, но здесь плата берётся не у самой крепости, а у входа не территорию которой она окружена. Территория эта весьма большая и проникнуть туда без билета не сложно. Лучше всего это делать с северной стороны (со стороны главного входа), потому что с этой стороны идёт решётчатый забор и его легко перелезть, а со всех других сторон забор бетонный и там это сделать сложнее, выйти можно уже через обычный вход, если в этот день людно, если же самостоятельных иностранцев без тура вы внутри увидели немного, то желательно покинуть территорию так же как на неё и проникли, что бы избежать объяснений с охранником, который не припомнив вас, возможно решит поинтересоваться вашим билетом. На территории крепости смотреть особо не на что, по сути это парк с сооружением в центре, напоминающим ват (хотя есть и другие примечательные постройки), но за бесплатно слазить можно при наличии времени.
Остальные достопримечательности сосредоточены на главной улицы города, по которой проходит и трасса Янгон-Мандалай, большинство из этих достопримечательностей религиозного характера. Есть здесь индуистские, буддистские храмы, католическая и баптистская церкви, три мечети и китайский храм. Всё это расположено на участке от башни с часами до автовокзала на янгонском выезде.
Ещё через город проходит железнодорожная ветка и отсюда можно уехать поездом в Янгон и другие места. Железнодорожный вокзал расположен рядом с центральной улицей ближе к выезду в сторону Янгона. На вокзале имеется зал ожидания с сиденьями, платный туалет, билетная касса, полицейский участок и расписание, а вот ни одного слова по-английски на вокзале вы не найдёте, всё только на бирманском языке, даже время написано бирманскими цифрами. Да-да цифры, если кто не знал, в Мьянме свои особенные и почти всё написано именно ими, выглядят они вот так:


Эта табличку удобно распечатать и взять с собой.
Рядом с железнодорожным вокзалом есть рынок для местных, здесь можно по низким ценам купить фрукты, овощи и другую пролетарскую пищу.
Если изучать город подробнее, то можно обнаружить ещё какие-нибудь интересные места, но мы решили там надолго не задерживаться. В целом одного дня на изучение Баго будет вполне достаточно.

Автобусы Янгона. /Часть-53 рассказа ЮВАзия/

После Баго мы направились в самый крупный и известный город страны, в Янгон, до 2006 года считавшейся столицей Мьянмы, сейчас же официальная столица Нейпьидо, но Янгон по-прежнему считается первым городом страны.
Город сильно вытянут с юга на север, центр города расположен на самом юге, а север это пролетарские районы из которых до так называемого «Даун-тауна» ехать долго и скучно. Лучше всего найти машину, идущую именно в «Даун-таун», т.е. в центр города и доехать туда автостопом, потому что городские автобусы сильно переполнены, подолгу стоят в пробках и на остановках, поджидая пассажиров. Но если вы всё же решите воспользоваться автобусами, то следующая информация будет вам полезна.
Все номера автобусных маршрутов в Мьянме и в Янгоне в том числе, написаны только бирманскими цифрами и тут вам пригодится табличка, которую я размещал в прошлом посте, чтобы стоя на остановки не хлопать глазами, а знать какой маршрут написан этими закорючками. Стоимость проезда 200 MMK, что весьма дёшево, всего 0,2 USD, а на короткое расстояние местные дают всего по 100 MMK, но как это расстояние определятся, мы пока не поняли. Во всех автобусах есть кондуктора, в виде какого-нибудь паренька. Иногда он может схитрить и если вы дали ему купюру, например в 1000 кьят, он может не сразу вам дать сдачу или дать меньше, в надежде что иностранец не знает стоимость проезда, но как только вы на него посмотрите или покажете на деньги, он улыбнувшись  и даст вам полагающуюся сдачу.  На большинстве маршрутов ходят  старые корейские и японские автобусы большой вместимости, некоторые бывают правда в совсем убитом состоянии. На некоторых маршрутах встречается более маленькие старые Hino, выглядящие как раритеты и более новые Hyundai. Ходят автобусы часто, маршрутов много, но проблема в том, что в городе есть пробки и поэтому транспорт нельзя назвать особо эффективным. Было бы в Янгоне, как в Бангкоке метро, оно бы спасало ситуацию, но его здесь нет и даже не планируется, далеки пока что бирманцы от этого. Основным местом сосредоточения всех городских автобусов, да и вообще главным транспортным узлом в центре, является пагода Суле, от неё можно уехать в любые районы города. Местные довольно хорошо ориентируются в автобусных маршрутах и найдя кого-нибудь помоложе и посолиднее, можно смело к нему обращаться с вопросом какой автобус куда идёт, его познаний в английском должно хватить на то, что бы понять ваш вопрос и ответить на него.
Помимо автобусов из городского пассажирского транспорта в Янгоне есть, разве что только городская кольцевая электричка, на которой стоит прокатится каждому туристу посещающему город, о ней я расскажу в следующем посте.