April 13th, 2015

Бесплатный поезд в Воногири. /Часть-78 рассказа ЮВАзия/

Во время визита в Суракарту, мы узнали, что в эти дни с Суракарты открывается новый маршрут пригородного поезда в город Воногири и первые три дня (с 11 по 13 марта) поездка на нём будет бесплатна. Прокатится по железнодорожной ветке, не имевшей пассажирского сообщения на протяжении нескольких десятилетий, было интересно и рано утром 12 марта, я с Катериной и Антоном a_krotov отправились её изучать на первом утреннем поезде. Отправлялся поезд не с главной станции Суракарты Solo Balapan, а со станции Purwosari.

Для посадки в поезд нужно было перед отправлением получить в кассе специальный бесплатный билет. Число этих билетов было ограничено числом мест в салоне поезда, стоящие пассажиры здесь не подразумеваются. Поезд, а точнее сказать рельсовый автобус оказался совсем новым, даже новее чем ходят из Джокьякарты в Суракарту, хотя и они не старые. Состав имеет четыре кондиционированных вагона, соединённых между собой. Этим рейсом помимо обычных пассажиров отправились ещё и телевизионщики снимавшие репортаж для новостей. Было заметно, что поезд по этой линии только начал курсировать, потому что прохожие и жители окрестных домов смотрели на него с удивлением. Ехал сей поезд не быстро, максимально высокая скорость на всём пути была 33 км/ч, её можно увидеть на табло, которое расположено во всех вагонах. Вся протяжённость ветки Purwosari – Wonogiri составляет всего 40 километров, но ехали мы их 2 часа.



В пути контролёры у всех пассажиров даже чинно проверили наличие билетов (бесплатных) и прокомпостировали их, чтобы не было попыток воспользоваться ими повторно.



В целом поездка была приятная и удобная, только очень уж неспешная, быть может, потом скорость увеличат, когда рельсы получше обкатаются и весь путь будет занимать не больше часа, что весьма нормальное время. Стоимость проезда по истечении трёхдневного тестового периода составит 4000 IDR, это 0,3 USD, на любой отрезок пути.

Прибыв в Воногири, мы решили немного осмотреть этот городок и не ехать на этом же поезде обратно. Город оказался небольшим и особого интереса как выяснилось не представляет, поэтому вскоре мы уже вернулись на вокзал, где обнаружили очередь местных жителей желающих, прокатится на бесплатном поезде. В итоге мест хватило не всем желающим, так как теперь после железнодорожной реформы в Индонезии билеты на все поезда продаются по количеству мест.

Учитывая будущую стоимость проезда, качество сервиса и вообще тот факт, что здесь в отличие от России, где сейчас происходит сокращение пригородных поездов, наоборот возродили движение, можно сказать что индонезийские железные дороги развиваются и являются хорошим вариантом транспортпа, для путешествий по Яве.