November 8th, 2015

Турция спустя три года и город Карс. Часть-7 рассказа Иран и страны Закавказья.

Пункт пропуска Вале-Пософ на грузинско-турецкой границе пешеходный, нейтральная зона практически отсутствует. Мы прошли обе границы буквально за пять минут. Он не такой оживлённый и многолюдный, как переход Сарпи, который является главным переходом между этими странами. Машин на участке между последним крупным городом Грузии Вале и первым крупным турецким Пософ мало. Идут в основном только фуры, преимущественно турецкие и иранские. С Пософа поток уже увеличивается, и уехать дальше не проблема.



Вот так, спустя три года мы вновь оказались в Турции – стране, которая когда то давно, в 2010 году, стала для нас первой зарубежной страной, не бывшей в составе СССР. С тех пор мы были здесь пять раз, и посетили, наверное, около 50 регионов этой страны из 81 существующего. Некоторые из них, правда, лишь проездом. В текущей поездке мы проедем Турцию практически транзитом, но по пути посетим ранее не изведанные регионы Ардахан, Карс и Ыгдыр.

Ардахан мы проехали транзитом, посмотрев на него лишь из окон подвозивших нас автомобилей, а административного центра не видели и вовсе, так как он расположен в стороне от трассы. А вот в Карсе, как наиболее интересном городе региона остановились через каучсёрфинг и посмотрели его, о Карсе и пойдёт речь в этом посте.

Карс известен тем, что раньше здесь жило много русских и армян, по сей день, в городе остались дома той эпохи конца XIX начала XX века. Гуляя по некоторым городским улицам можно забыть, что ты в Турции и представить, что находишься в каком-нибудь российском районном центре. Также заметно сходство Карса, со столицей Армении - Ереваном. Правда, большинство этих исторических зданий Карса, находятся в весьма плачевном состоянии. Часть из них уже не жилые и постепенно разрушаются, а другие перестраиваются.





Вообще Карс оказался очень пыльным и замусоренным городом, что обычно не свойственно турецким городам. Наверное, сказывается сильная отдалённость от крупных городов и цивилизации. Во многом он нам напомнил небольшие китайские провинциальные городки, где-нибудь в Притибетье. В Карсе, как и в Китайских городах много строящихся и много разрушающихся домов.

Климат тут тоже не самый лучший. Из-за высоты 1775 метров над уровнем моря, на которой расположен Карс, ноябрьские ночи здесь сильно прохладнее, чем должно быть на такой широте. Например, сегодня днём температура прогревалась до +18, а ночью было -5. Температура воздуха начинает резко меняться сразу с заходом солнца, а это происходит уже в 17 часов. К полуночи она опускается ниже нуля и держится отрицательной до рассвета. Карс считается одним из наиболее холодных городов Турции. Благо мы ночевали здесь не в палатке, а в гостях, а то пришлось бы надевать на себя дополнительный комплект одежды и залазить в спальник с головой.

Главной достопримечательностью города считается крепость и храмы, расположенные у её подножья. Крепость старая (не новодел, как в Алхацихе) и большинство построек внутри стен уже разрушены и/или не имеют крыши. Расположена крепость на возвышенности и с неё открывается отличный вид на город.

Collapse )

Храмы, расположенные у подножья, были когда-то армянскими, но со временем их переоборудовали по мечети. Сейчас вокруг главной мечети идут строительные работы, и создаётся красивая площадь.
Вообще в городе очень много мечетей, с высокими и остроконечными, типичными для Турции минаретами. Если смотреть на город с высоты, то можно их насчитать почти десяток. Многие из них интересные и достойны посещения.
В городе есть достаточно много сетевых турецких супермаркетов, с нормальными среднетурецкими ценами. Поэтому проблем с покупками и питанием в этом отдалённым уголке страны нет. Самые дешёвые супермаркеты это Шок «Sok» и Бим «BIM», их по городу больше десятка. Также в центре есть рынок, но на нём выгодно покупать разве, что фрукты, но они что-то тут дороже, чем в Грузии.

А в целом Турция из-за российского кризиса подорожала не сильно, так как лира тоже за это время упала. Три года назад курс турецкой лиры к рублю был примерно таков 1 TRL = 17 RUR, сегодня он таков: 1 TRL = 22 RUR, что весьма терпимо. Только рубли в Карсе, конечно не меняют, это вам не Анталия и не Стамбул. Обменников здесь мы не видели вообще, а банки берут только доллары США и Евро. Мы же к их услугам в этот раз не прибегали вовсе, так как имели запас турецких денег ещё с прошлой поездки 2012 года.

Погуляв по Карсу, где, кстати, есть не только российские здания, но и российский автопром. Представлен он здесь значительно больше, чем в других регионах страны. Наиболее популярные модели российских автомобилей это ВАЗ 2109, ВАЗ 2110 и ВАЗ 2123 Нива. Их мы встретили пока гуляли по городу больше десяти штук.
 

Ыгдыр, Арарат и автостоп на скорой помощи. Часть-8 рассказа Иран и страны Закавказья.

Посетив Карс, мы отправились в следующий город маршрута – Ыгдыр. В нем, судя по всему достопримечательностей должно быть не много, и поэтому надолго останавливаться мы здесь не планировали и вписку через каучсёрфинг не искали, но вписка в итоге образовалась сама, благодаря гостеприимству местных жителей.

Доехав до какого-то городка, где машины в нашем направлении проезжали уже не более одной в пять минут, мы продолжили стопить. Первой машиной, которая ехала в нашем направлении была скорая помощь, с включёнными мигалками. Мы хотели простопить и её, но в последней момент перед ней, с поворота образовался трактор, который она стала обгонять прямо перед нами и стопить её стало как-то не уместно. А она возьми да и остановись сама. В машине ехали только водитель и одна девушка медик. Были они с Ыгдыра, а сейчас отвозили больного в Карс и теперь едут обратно. Они нас взяли и были очень рады, особенно девушка. В результате, как только речь пошла о том, что мы сегодня планируем ночевать в палатке, она нас тут же пригласила на ночлег к себе домой.

Дорога из Карса в Ыгдыр проходит в некоторых местах вплотную к границе с Арменией, которая закрыта уже многие годы. В одном месте есть даже смотровая площадка, где турки смотрят на Армению, расположенную всего в десяти метрах от неё. Мы там тоже остановились и сфотографировались.





Сама трасса тоже очень красивая, благодаря тому, что на горизонте всё время видна самая высокая гора Турции (которую, кстати, армяне считают своей) – Арарат, покрытая вечными снегами. Машин на трассе мало, но сама трасса узкая и часто петляет, ехать сильно быстро там сложно. Наша же карета скорой помощи, включив мигалки, понеслась по ней разгоняясь свыше 170 км/ч. Поэтому к Ыгдыру и Арарату мы приближались весьма быстро.



Приехав в Ыгдыр, они нас завезли домой к этой девушке, а она сама тут же уехала на работу отчитываться, о транспортировке больного в Карс и вернулась лишь спустя несколько часов. Живёт она с ещё тремя подругами, все они курды и приехали в Ыгдыр с провинций Агры и Диярбакыр. Половина девушек религиозные мусульманки, половина нет, но это им всем не помешало весело с нами общаться и принять в гости, потому что гостеприимство у этого народа в крови. Нашей хостерши было всего 21 год, и она совсем не знала английского, но это не помешало нам общаться, используя наши знания турецкого (которые я весьма сильно утратил за время трёхлетнего отсутствия в стране), гугл-переводчика и жестов.

На следующий день мы осмотрели город, который как мы и предполагали достопримечательностями не изобилует. Главное ради чего сюда едут туристы это посмотреть на Арарат, до которого отсюда всего 30 километров и он хорошо виден. Также город примечателен тем, что до 1920 года он был частью Российской империи. А в 1920 году, согласно московскому и карсскому договорам, он перешёл из состава Армянской ССР (Армении в составе Российской империи) в состав Турции. До этого момента (Первой мировой войны) в Ыгдыре жило много русских и армян.



Армянский народ по-прежнему не может пережить то, что Ыгдыр и самое главное Арарат – священная, по мнению армян, гора, на вершине которого Ной «припарковал» свой Ноев ковчег теперь не их, и расположена на территории государства, с которым у них уже долгие годы закрыта граница. Арарат хорошо виден из столицы Армении – Еревана, до которого отсюда тоже не более 30 километров, законно преодолеть которые невозможно никому. Поэтому армяне смотрят на Арарат и грустят, что он видим, но не досягаем. Официально граждане Армении могут въезжать в Турцию, но не напрямую, а через третью страну, например Грузию, или самолётом. Но с целью посещения Арарата это практически никто не делает, ведь в своё время армян отсюда выгнали и с тех пор не жалуют.

Помимо Карса и Ыгдыра русские раньше жили ещё и в Ардахане и Эрзуруме, но эти города мы пока не посещали, а проезжали лишь транзитом, оставив их изучение на будущее.