November 17th, 2015

Общественный транспорт Тегерана. Часть-13 рассказа Иран и страны Закавказья.

Тегеран – столица и самый крупный город Ирана. В переводе с персидского, Тегеран означает «У подножья» - такое название дано городу неспроста, он действительно расположен у подножья высоких гор. Сейчас в ноябре, город смотрится наиболее красиво. Так как практически все деревья ещё стоят зелёные, а горы уже покрылись снегом. Мы на посещение города отвели три с половиной дня, но всё равно посмотрели его далеко не полностью.

Об интересных местах иранской столицы речь пойдёт в следующем посте, а в этом расскажу об общественном транспорте города.
Тегеран, как и многие другие столицы, большой по площади и раскиданный город. Так как это город азиатский, то автомобильные пробки здесь обычное дело и хорошим спасением от них является метро. Этот вид транспорта наиболее удобно использовать для перемещения между интересными местами. Помимо этого, метро очень хорошо экономит деньги, так как тегеранский метрополитен является одним из самых дешёвых по стоимости проезда в мире. Стоимость проезда здесь фиксированная (не зональная) и билет с любой до любой станции стоит одинаково, как и в российских метрополитенах.
Стоимость проезда по билету туда-обратно (такой билет нельзя использовать для двух людей сразу), по которому можно дважды зайти в метрополитен с двух любых, но разных станций, составляет всего 5000 IRR – это менее 20 американских центов. Стоимость проезда по обычному однократному билету – 6000 IRR, что тоже менее 20 центов. Таким образом, выходит, что проезд в тегеранском метро стоит дешевле, чем проезд на троллейбусе или автобусе в любом городе России, за исключением, наверное, Севастополя, если он там по-прежнему стоит 5 рублей. Для тех же, кто живёт или долго находится в иранской столице стоимость проезда ещё ниже, так как они используют специальную многократную карточку.



Большинство станций и веток подземные и некоторые весьма глубокого залегания, например станция Tajrish. Но есть также и надземные участки, в основном на юге красной ветки. Станций всего навскидку около 70 штук, расположены они на 5 ветках, которые различаются по цветам. Самая протяжённая и важная ветка – красная. Она идёт с самого севера города (площадь Tajrish), практически с подножья гор и до самого юга, уходя даже за пределы городской черты в городок Kahrizak, где расположена известная Харам мечеть и выезд на трассу в южном направлении. В западном направлении линия метрополитена тоже уходит далеко загород и соединяет Тегеран с городом спутником Керджем. Самой важной пересадочной станцией, считается станция «Имам Хомейни», расположенная в самом центре города, на пересечении красной и синий веток.
Все поезда современные и бесшумные, китайского производства. Первые два-три и последние два-три вагона каждого состава предназначены только для женщин. Остальные вагоны для мужчин, и женщин, едущих в сопровождении мужчин. Интервал движения поездов составляет от 1 до 10 минут. Некоторые станции имеют уникальное оформление (но не такое красиво как в Москве) и их интересно посмотреть. Тегеранское метро весьма новое, его открытие состоялось в 2000 году. До недавнего момента метро в Иране было лишь в двух городах в Тегеране и в Мешхеде. Но буквально за последний год метрополитены открылись ещё сразу в трёх городах в Тебризе, Исфахане и Ширазе.



Приобрести билет или пополнить карточку можно как через терминал, с английским интерфейсом, так и через кассира.
Помимо метро в Тегеране есть и другой удобный и популярный во многих иранских городах вид транспорта - это автобусы системы «BRT», которые курсируют по специально выделенной полосе, минуя пробки. Они не так быстры, как метро, но ходят в некоторые районы, где метро ещё не построили. Всего в Тегеране имеется 10 автобусных линий системы BRT. Стоимость одной поездки 5000 IRR. Помимо этого есть также и обычные городские автобусы, но они часто стоят в пробках и перемещать по центру города на них неудобно.



Ещё один вид транспорта - троллейбус, так привычный для россиян, тоже имеется в Тегеране. Это единственная троллейбусная система во всём Иране. Её открытие состоялось в 1992 году и на данный момент действует 5 маршрутов. Любителям электротранспорта обязательно стоит на нём прокатиться просто с экскурсионной целью.