October 21st, 2017

Выезд из Мехико и автостоп в Мексике (Часть-6 рассказа Центральная Америка)

Проведя три дня в мексиканской столице пришло время её покидать и отправляться в дальнейшее путешествие по стране. Мехико город большой и разбросанный, поэтому выехать из него на хорошую для автостопа позицию не самое простое дело. Выезды в большинство популярных направлений описаны в путеводителе «Мексика», написанным в 2014 году А. Кротовым, А. Сапуновым и др., можно его приобрести в бумажном или электронном виде и подчерпнуть оттуда немало полезной информации в том числе и о выездах из Мехико, но мы не стали пользоваться ими и нашли свой вариант.

Выезжать из города нам нужно было на Запад, в сторону Гвадалахары, это можно было сделать через северный выезд из города и через западный, мы выбрали второй вариант, так как он был ближе к месту нашего жительства в Мехико. Чтобы им воспользоваться нужно добраться до станции метро «Tacubaya» и найти там остановку автобусов маршрута «Ruta 4» или «Ruta 004», находится она вот тут 19.402284, -99.188348 и ехать на этом автобусе до района Контадеро и выйти вот в этом месте 19.350641, -99.299963. Выйдя из автобуса нужно немного пройти вперёд и спуститься на платную трассу 57D, где расположен пункт взимания платы за дорогу ( его координаты 19.348869, -99.306808 ) и голосовать сразу за ним в направлении Тулуки и далее на Гвадалахару. Этот вариант наиболее удобный и дешёвый. Проезд на автобусе обойдётся вам всего в 7 песо, это городская цена, а идти пешком придётся совсем не много. Позиция хорошая, машину мы поймали за пять минут.

Разработали мы этот вариант самостоятельно, по ходу дела, а вот гугл-мапс насоветовал нам чего-то несуществующего, остерегайтесь его. По мнению этих американских карт, совершенно на другой остановке у того же метро, нужно сесть на автобус 110 или 110А, 110В, которых в природе не существует по словам местных, опрошенных нами и с их помощбю добраться в Контадеро. На деле этих автобусов мы не видели и остановка эта обслуживает вообще другое направление.

Вариант выезда описанный Сапуновым в путеводителе по Мексике в этом направлении тоже хорош и ведёт на тот же платильник, но ехать нужно на пригородной маршрутке, а это дороже - 12 песо и с большими рюкзаками неудобно, так как она менее вместительная. Маршрутка идёт с автовокзала, расположенного на соседней станции метро Observatorio.

С первой позиции как я уже говорил мы уехали быстро, а вот в начале объездной Тулуки подвисли почти на час да и вообще висли потом ещё ни раз до Гвадалахары. К вечеру мы конечно преодолели эти 530 километров разделяющие два города, но приехали туда уже затемно, что не очень хорошо. И в итоге пришли к мнению, что автостоп в Мексике так себе, если хочешь расслабленно ехать и не рано вставать, то больше 400 километров на день закладывать не стоит. Опыт последующих дней это подтвердил.



Хорошо, что хоть ни как в США, где порой приходится ждать попутку ни одни час. Мексиканцы всё же охотнее останавливаются, но не все, многие чего-то опасаюстя и поэтому лучше к людям впрашиваться на заправках, хотя с автобанов тут не прогоняют и штрафовать не пытаются за нахождение на них, как в Европе или в тех же Штатах, где можно схлопотать нехилый штраф более чем в 15 000 рублей за нахождение на дороге. Подробнее про это можете посмотреть в этом и в этом видео от пары сделавшей в этом году кругосветку автостопом.

Гвадалахара (Часть-7 рассказа Центральная Америка)

Гвадалахара второй по величине город Мексики и хоть он считается культурной столицей страны, как наш Петербург, но у иностранных туристов особо не популярен. Мне же интересны крупные города и поэтому он оказался в нашем списке.



Первое чем примечательна Гвадалахара это наличием метрополитена. Это второй из трёх городов Мексики, где он есть, правда похож он здесь во многом на трамвай, а не на полноценное метро. Состав состоит из вот таких двух вагончиков.



Имеется две линии с одной пересадочной станцией в центре, на которой представлена помимо всего прочего выставка каких-то кукл и черепов.



Collapse )